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"坏人理查德"坏人卡打完了 美水兵快意算盘也烧没了

  [文/ 察看者网专栏作者 晨枫]

  这两天在军迷圈里,天大的旧事便是美国水兵LHD-6“坏人理查德”号两栖打击舰被烧了,并且烧得很惨。火是7月12日早上8:50分隔隔离分散始的,两天后,仍然在烧。航拍图片里有船面上烧出大洞的迹象。

  战争期间的舰船发作如斯范围的火警很难设想,特别是二战期间美国水兵的损管是水兵汗青上的传奇,至今美国水兵舰船计划中,仍然以天下上损管请求最严厉著称。

7月12日早晨,“好人理查德”号在圣地亚哥港内燃起大火,入夜了,还在熊熊燃烧(本文图片由作者收集自美国海军与社交媒体,下同)7月12日晚上,“坏人理查德”号在圣地亚哥港内燃起大火,天黑了,还在熊熊熄灭(本文图片由作者搜集自美国水兵与交际媒体,下同) 看样子,甲板上烧出大洞,战舰在和平时期的港内烧得如此惨烈,十分罕见看模样,船面上烧出大洞,战舰在战争期间的港内烧得如斯惨烈,非常稀有

  “坏人理查德”的船名(Bonho妹妹e Richard)是法文,这是在向美国建国功臣之一本杰明·富兰克林致敬。他在从前用笔名理查德专写皇历,赚了很多多少钱。殖平易近地期间的英美皇历不但标注四季骨气和猜测气候、收获,还交叉了良多一样平常糊口小本领、谜语、插科讥笑等外容,很受文明水平不高但识一点字的美国农夫的欢送。富兰克林在法国的分缘出格好,法国人干脆叫他“坏人理查德”。

  美国水兵的第一艘“坏人理查德”号是自力和平期间的帆船船。这艘船本来是法属西印度群岛的商船“杜拉斯公爵”号,但在计划时,就很简单装置大炮,改为战舰。这类做法在兵商不分的殖平易近地年月很盛行。在1766年和1769年,“杜拉斯公爵”号还到中国来跑过两次交易。从中国拉归去的估量是磁器、茶叶甚么的,拉到中国来的不晓得是甚么,那年初中国人抽雪茄吗?

  1771年,船被卖了,但1779年,法国国王路易十六又把船买了返来,交给早先自力的美国水兵创立人约翰·保罗·琼斯。这家伙本来是海盗,常到英国内地去虏掠商船、摧残浪费蹂躏豪绅、蛊惑平易近女,正对永久和英国不合错误付的法国的胃口。你当法国人由于爱好富兰克林而做坏人坏事哪!

第一艘“好人理查德”号是独立战争时代的风帆船第一艘“坏人理查德”号是自力和平期间的帆船船 第二艘“好人理查德”号是“埃塞克斯”级航母,这是1956年的状态,已经改装斜甲板第二艘“坏人理查德”号是“埃塞克斯”级航母,这是1956年的形态,曾经改装斜船面 第三艘“好人理查德”号是“黄蜂”级两栖攻击舰,这还是神气的时候第三艘“坏人理查德”号是“黄蜂”级两栖打击舰,这仍是神情的时分 这个则是糟心的时候了。不仔细看,还以为是“袭击珍珠港”了这个则是糟心的时分了。不细心看,还觉得是“打击珍珠港”了

  在二战中,美国水兵袭击建筑航母,和平前期建筑的“埃塞克斯”级是最乐成的战时航母,在屡次改装后,不断用到越南和平期间,“坏人理查德”号是此中一艘。

  工夫快进到90年月,美国水兵建筑“黄蜂”级两栖打击舰,“坏人理查德”号的舰名也得以更生。舰名换到新舰上更生是坚持水兵传统的做法,但也反应了期间的变革。二战期间是美国的顶峰,嘹亮的航母舰名都分不外来了,“坏人理查德”的名字也用上了。到了90年月,美国水兵开端缩水,“坏人理查德”号只能用到两栖打击舰了。“美国”号、“黄蜂”号、“埃塞克斯”号、“拳击手”号等都是如许,现实上,一切“黄蜂”级和“美国”级的舰名都是二战到战后早期航母舰名的重用。

  “黄蜂”级在计划时不但思索普通的直升机运用,也思索“鹞”式和MV-22“鱼鹰”的上舰。但在“鱼鹰”上舰进程中,发明发起机的低温喷流对船面的烧蚀有点大。这个成绩用防热毡处理了。但到了F-35B上舰的时分,成绩太大,防热毡也处理不了。“黄蜂”号作为晚期上舰实验平台,实验完就回坞大修去了。

MV-22“鱼鹰”上舰的时候,因为发动机喷口离甲板很近,高温喷流的冲刷就是一个问题,还好用防热毡解决了MV-22“鱼鹰”上舰的时分,由于发起机喷口离船面很近,低温喷流的冲洗便是一个成绩,还好用防热毡处理了

  F-35B上舰实验的一个论断便是:“黄蜂”级需求对船面构造大幅度加强,才干防止船面在低温燃气临时冲洗下形成构造硬化的成绩。

但F-35B的问题更大。上舰试验中,“黄蜂”号的甲板不仅烧黑了,还在试验结束后回坞大修,这导致对“黄蜂”级全体进行甲板加强和耐热改装的决定,“好人理查德”就是在改装中起火的但F-35B的成绩更大。上舰实验中,“黄蜂”号的船面不只烧黑了,还在实验完毕后回坞大修,这招致对“黄蜂”级部分停止船面增强和耐热改装的决议,“坏人理查德”便是在改装中动怒的

  F-35B更大的分量和重载着陆的打击载荷是船面构造增强的另外一个缘由。“鹞”式带不了几多弹药,那也是铁炸弹用不完就间接扔海里的年月,以加重着舰分量和低落对升降架的请求。如今不可了,制导炸弹和导弹价值连城,用不了也得带返来,下次再用。

  升降架增强的成绩在F-35B计划的时分就处理了,船面增强便是两栖打击舰的成绩了。“美国”级在计划时就曾经思索到这一成绩,而“坏人理查德”号和其余“黄蜂”级只要改装才干处理。

  美国水兵的根本军事思惟是前沿存在,告竣最大威慑。美国好处普及全世界,热门不停,这象征着四处都需求航母存在。美国航母在亚太、中东是老面目面貌了,但从头强势的俄罗斯对北约构成很大压力,也需求美国航母压场子。现有的11艘航母在安排、休整、大修的周期中轮番,但仍是空窗期愈来愈多。再来一点“罗斯福公主”号那样的妖孽,就愈加忧愁了。

  中国的军现实力如今几乎是见风就长,单航母到中国左近转游曾经本人颈项面前发凉了。美国水兵发誓赌咒说不怕中国的反舰弹道导弹,中国没想打你,固然不必惧怕,但如果如今是和平形态,看你怕不怕。可如果双航母乃至三航母出动,航母数目愈加左支右绌。

双航母好壮胆,至少死了一个,还有另一个可以来捞人双航母好壮胆,至多死了一个,另有另外一个能够来捞人 三航母呢?当然更好,但和平时代要凑齐三艘航母在一起,真是不容易;战争时期要三艘凑在一起当然是做得到的,但要保证可持续部署,又不行了三航母呢?固然更好,但战争期间要凑齐三艘航母在一同,真是不易;和平期间要三艘凑在一同固然是做失掉的,但要包管可继续安排,又不可了 航母加两栖攻击舰呢?嗯,有点意思了,可是伙计,你的方向反啦航母加两栖打击舰呢?嗯,有点意义了,但是伴计,你的标的目的反啦

  可是美国另有10+1艘两栖打击舰,包含2艘“美国”级和8艘“黄蜂”级,第三艘“美国”级“布干维尔”号正在建筑中。不是说这些均可以临时用作“兼职航母”,但时不断客串一下,抓来顶班,仍是颇有用的。

  这些兼职航母真能顶替大船面航母吗?别想多了。两栖打击舰能搭载垂直-短距升降战役机,在吨位和搭载数目上也和中型航母相称了,但缺少预警机、加油机、电子战飞机使得如许的中型航母的自力作战才能无限。

  F-35B的呈现使得美国的海基地面力气添加了新的成份。除了没无机内航炮,F-35B的空战才能与F-35A相反,空位才能遭到机内兵器舱的载弹量限定而略有低落,航程和灵活性都比F-35A和C略有低落。但这仍然是汗青上第一种具备与第一线战役机划一空战才能的垂直-短距升降战役机。

F-35B是历史上第一种具有与第一线战斗机同等空战能力的垂直-短距起落战斗机F-35B是汗青上第一种具备与第一线战役机划一空战才能的垂直-短距升降战役机 但大甲板航母之所以厉害,是因为航母联队是完整的空中力量,而不是光有战斗机就行了但大船面航母之以是凶猛,是由于航母联队是完好的地面力气,而不是光有战役机就好了

  短距降落、垂直下降的F-35B能够从中等吨位(绝对于大船面航母而言)的两栖打击舰如许的兼职航母上出动,不只在数目上添加了可用的海基地面力气,也在安排上愈加分离,添加作战上的灵敏性和生活力。大船面航母具备更高的抗冲击力和出动率,但分离安排而不被冲击,这才是最大的生活力。

  但是,航母之以是存在,是为了防御。

  没有加油机,对F-35B的航程有影响;没有电子战飞机,对信息化疆场也是大大的倒霉;但没有预警机,就对舰队的生活有影响了。马岛海战的经历谁都没有遗忘,直升机预警机只能济急,功能远远达不到牢固翼预警机的程度。

  航母有MQ-25一级的无人加油机,无理论上能为一起安排的两栖打击舰上的F-35B地面加油,但航母上的MQ-25能满意本人的舰载机的地面加油请求就不错了,没不足力为阔别本舰的F-35B地面加油。F-35B缺少同伴加油才能,最大降落分量的限定也决议了用F-35B同伴加油缺少实践意思。再说,两栖打击舰原本就只能搭载无限的F-35B,还要在海陆冲击、舰队防空和地面加油之间分别,真正能投入防御战役的F-35B就不计其数了。

  电子战飞机不只是供给电子侦查和电子搅扰,如今同样成为信息化海空疆场的中心,感化不亚于预警机。

  美国水兵对这些成绩一览无余。在每二三十年重来一遍的航母大论争中,这也是不灭的话题之一,也是从两栖打击舰开展“专业航母”被几回再三反对的缘由。但是田主家也没不足粮了,再单方面依托大船面航母曾经不可了。

  幸亏凡事总有个可是。

在入侵伊拉克战争期间,美国海军“巴丹”号曾经一气搭载了22架“鹞”式战斗机,说不上起了多少作用,但至少壮了声色在入侵伊拉克和平时期,美国水兵“巴丹”号已经一气搭载了22架“鹞”式战役机,说不上起了几多感化,但至多壮了声色 现在换成F-35B,数量可能少些,但战斗力更强了如今换成F-35B,数目能够少些,但战役力更强了

  在可预感的未来,美国水兵最具应战的潜伏疆场是西安定洋。两栖打击舰作为航母在大洋自力运作不成行,但与大船面航母混编运作,把两栖打击舰看成航母的“外挂机库”和遨游飞翔船面,搭载的F-35B依靠航母的预警机、加油机、电子战飞机的援助,与舰载战役机混编作战,这是很可行的。

  这固然不是没有成绩,一个大成绩是航速。“黄蜂”级的最大航速只要22节,“美国”级能源没变,但吨位添加了,最高航速只要20节。关于需求以30节运作的航母来讲,这真实是太慢了。

  航母的30节不只是避开潜伏要挟的需求,也是协助舰载飞机降落、下降的需求。但“黄蜂”级和“美国”级的能源、船型都决议了航速到此为止,不成能再高了。

  混编运作的时分,航母和两栖打击舰很难长期编队飞行,能够兼职航母需求不断离开航母编队,在航母绕S字的时分切半径,不然跟不上。这固然给航母运作带来极大的管束,碰到生活要挟时丢下这些兼职航母都是能够的。但这也是没有方法的工作,廉价无好货啊。

  不外航速低也不是尽善尽美。新一代美国保护舰的最高速率能够也跟不上航母,但用来保护两栖打击舰就恰好,“伯克”级的高速反而是糜费了。

  另外一个成绩是加油。航母是核能源的,护航舰艇的航程是按跟上航母来计划的,但两栖打击舰的航程就不是依照跟上航母来计划的。“黄蜂”级和“美国”级固然都是4万多吨,倒是依照搭载尽量多的两栖配备和物质、直升机、弹药和陆战队员来计划的,那末大个壳子实际上是空心的。

  F-35B垂直着陆时,关于两栖打击舰的航速没有请求,但短距降落时,进步航速有益于重载升空。两栖打击舰如果长期在海上高速飞行,对海上加油的请求很高,而美国水兵的海上加油才能缺乏,护航单薄的补给船队更是友好潜艇和近程飞机的“灌汤包子”。

两栖攻击舰与航母混合编队的话,前者航速太慢,影响后者运作两栖打击舰与航母混淆编队的话,前者航速太慢,影响后者运作 常规动力的两栖攻击舰长期高速运作的话,海上加油要求大大提高,这也是美国海军现有体系里没有考虑的惯例能源的两栖打击舰临时高速运作的话,海上加油请求大大进步,这也是美国水兵现有系统里没有思索的

  但在西安定洋疆场,搭载F-35B的两栖打击舰却既有应战,又无机会。应战固然是中国见风就长的冲击力气,时机则来自于就近的陆基大型近程飞机的援助,两栖打击舰上的“孤儿”F-35B无望失掉陆基预警机、加油机和电子战飞机的撑持。

  必需从悠远的陆基基地出动预警机、加油机和电子战飞机前来援助,当然不如从本舰出动愈加间接、可控,但预警机、电子战飞机在任务时,原本就该当阔别舰队,以避免对方随便推算出舰队的地位。

  加油机的状况庞大些。在战区边沿供给“战位加油”的加油机异样阔别舰队,但舰载战役机满载弹药、减油降落后顿时加油以到达最大航程和留空工夫,或许在出航时策应一下以便保持到回舰下降,这些时分加油机该当就近安排。幸亏陆基加油机的航程远,海上近程安排成绩不大。

陆基预警机可以对离岸几百公里的两栖攻击群提供预警陆基预警机能够对离岸几百千米的两栖打击群供给预警 陆基加油机也可以对F-35B空中加油陆基加油机也能够对F-35B地面加油 未来用KC-46更给力,KC-46有硬管和软管加油两种方式,F-35B随海军,用软管加油将来用KC-46更给力,KC-46有硬管和软管加油两种体式格局,F-35B随水兵,用软管加油 远道而来的电子战飞机更是可以提供电子战支援远道而来的电子战飞机更是能够供给电子战援助

  难说在战时冲绳的嘉手纳基地能生活多久,但以大型平易近航机为根底的预警机具备充足的航程,即便需求从更远的日本外乡降落,仍然在西安定洋的海空有可用的留空工夫,充足援助F-35B的作战。

  两栖打击舰搭载不了几多强盛的地面力气,不成能是冲击中国大陆目的的主力,难以成为独自的地面战斗标的目的,但在西安定洋疆场上,用作陆基和航母地面力气的弥补仍是能够的,比方担当狙击、佯攻、伏击、侧翼戒备与屏护,固然也能够间接编入陆基和航母的主攻编队。

  如许东一撮、西一摊的“零散”力气在军事上能够对中国形成不小的搅扰。中国会合力气是打得掉的,但美国陆基和航母地面力气才是次要敌手。先扫清强大敌手、再冲击强盛敌手,这契合军事准绳。但思索到地面力气的速率、航程和反响才能,主要目的没有一口吃掉,反而被黏住,主力受到反包抄,这是不克不及无视的能够性。这也恰是如许的兼职航母的风险的地方。

  在战争期间,特别是在航母空窗时期,两栖打击舰能够暂时卸载搭载的水兵陆战队和伴随配备,改成搭载F-35B,顶班履行海上前沿存在义务。地面预警、加油由从冲绳的嘉手纳基地出动的陆基飞机担任,能够无效地掩盖朝鲜半岛至台湾的东海标的目的。以新加坡为陆基援助基地,则可掩盖安达曼海、马六甲海峡到南海中部。假如在菲律宾规复基地权,更可掩盖全部南海,并与冲绳标的目的构成无缝掩盖。如许的海空分离是颇有用的海上前沿存在,能够无效地弥补航母的空窗期。

脸色凝重的索贝克海军少将在向媒体通报中神色凝重的索贝克水兵少将在向媒体传递中

  但“坏人理查德”号的一把大火能够把这个胡想烧没了。据报导,火情在礼拜天早上8:30开端,8:50舰上发作爆炸。两天以后,大火还在熄灭。

  批示“坏人理查德”号的第三远征冲击群司令菲利普·索贝克水兵少将在传递中说到,依据海军陈述,火情从坞舱底部开端,猛火伸张到全舰,最低温度到达540摄氏度(1000华氏度)以上,舰桥遭到严峻破坏,前桅杆曾经烧塌,局部舰体有烧穿的迹象。

  但索贝克逃避了舰体能否能够完全报废的成绩。据最新报导,消防队在猖獗喷水灭火的同时,海军在舰底排水,以保持舰体均衡,但礼拜二早上,舰体开端向右歪斜。

  “坏人理查德”号只是一艘“黄蜂”级,丧失了固然是很大的丧失,但对家大业大的美国水兵还谈不上伤筋动骨。成绩是,“黄蜂”级的改装刚开端,“坏人理查德”号是后行者,改装计划和经历对厥后者是有指点感化的。

据认为,起火的位置在接近水线的坞舱甲板据以为,动怒的地位在靠近水线的坞舱船面 美国海军宣称,火情离燃油舱有两层甲板,所以引燃舰上燃油的可能性不大。观察“黄蜂”号的模型不难看到,这也意味着火情就在甲板之下美国水兵声称,火情离燃油舱有两层船面,以是引燃舰上燃油的能够性不大。察看“黄蜂”号的模子不好看到,这也象征着火情就在船面之下

  如今动怒缘由还不分明,但索贝克水兵少将在旧事会上说,大火不是舰上燃油舱里的燃油惹起的,燃油舱里有100万加仑(约3000吨)燃油,但燃油舱在火场的两层船面之下,救火的重点恰是在于把持火势,避免伸张到燃油舱。次要火情会合在中船面和前船面,炊火最显眼的局部是中船面,但火情最严峻的实践上是在前船面下,消防队基本进不去。

这里可以更清楚地看到,火情集中在甲板下,部分侧舰体的钢板已经烧黑,可能在结构上软化了,坞舱高度的火情不严重,温度也不高,从熏黑的部位来看,火情也没有蔓延到更低的动力舱室。索贝克也提到,4个“工程舱室”都没有受到火灾危害,这一般指动力和舵机舱室这里能够更分明地看到,火情会合在船面下,局部侧舰体的钢板曾经烧黑,能够在构造上硬化了,坞舱高度的火情不严峻,温度也不高,从熏黑的部位来看,火情也没有伸张到更低的能源舱室。索贝克也提到,4个“工程舱室”都没有遭到火警风险,这普通指能源和舵机舱室 火情集中在中甲板和前甲板火情会合在中船面和前船面

  舰上在施工,也不在作战形态,以是弹药局部清空,火情不成能是因为弹药引爆而形成的。据开端陈述,这也不是电气火警。舰上的主动泡沫灭火零碎处于一般形态,但在海军预备启动时,左近发作爆炸,在沉着撤离中未及启动。动怒时,现场无野生作。只晓得发明火情后,至多240名岸下水兵声援舰上的160名海军和工人,海军和工人积极把持火势,但被炎火逼退。

  索贝克以为,坞舱船面用作暂时堆放建材的园地,火情是因为施工现场遗留的建材、纸张(包含包装纸、图纸、废纸)、衣服、擦布和其余易燃品惹起的。这是难以相信的推辞。这些易燃品大概简单动怒,但火焰温度无限,假如不引燃舰上其余可燃品,火情也持续不了那末长。这些工具更不至于招致爆炸。

舱门上方的船体钢板已经烧穿,这肯定不是纸张、衣物、擦布能做到的舱门上方的船体钢板曾经烧穿,这一定不是纸张、衣物、擦布能做到的 这才是烧废纸、擦布、衣物的阵势这才是烧废纸、擦布、衣物的步地

  可是有一个能够:船面下的增强采纳的是铝材。在马岛和平后,没人再敢在大型战舰上用铝制舰体或许舰桥了。但“黄蜂”级的根本构造是钢制的,用铝材增强,并且是在遭到舰体和船面的维护的外部,一定不成以。

  在舰体计划根本已定的状况下,少量运用钢材会严峻增重,影响速率、航程和浮力储藏。船面地位较高,新增分量会合在船面地位,要大大进步重心,更是要影响舰船波动性。采纳铝材能减缓这些成绩。铝的导热也比钢更好,协助遭到F-35B低温燃气冲洗的钢船面散热。

“谢菲尔德”号(上)和“好人理查德”号(下)的火情,像吗?不像吗?“谢菲尔德”号(上)和“坏人理查德”号(下)的火情,像吗?不像吗?

  成绩是,大火从外部烧起,铝的熄灭就成成绩了。索贝克明白阐明火场地位在燃油舱的两层船面之上,也便是说,靠近船面的地位才是真正火情会合之处。别的,舰上没有有毒物资在熄灭,能够便是要特地抛清没有橡胶、塑料或许其余聚合物搀和出去。这进一步增强了铝熄灭的能够性。

  铝的熄灭温度很高,由于放热猛烈,密闭空间里的氛围均可能受热爆炸。有大批水存在的话,还能够因为极低温下的热裂解把水份解成氢和氧,从而惹起二次爆炸。固然,即便是铝燃火焰,少量的水仍是能间接降温的,以是灭火仍是得靠喷水。

  铝燃火焰的另外一个成绩是铝很耐烧,“谢菲尔德”号在被阿根廷“超军旗”战役机发射的“飞鱼”导弹击中后,烧了两天,次要的火情才燃烧。“谢菲尔德”号在海上还持续漂泊了4天,在向南乔治亚岛拖带的进程中,由于进水过量而翻沉。

消防队员心情复杂地向“好人理查德”号走去消防队员心境庞大地向“坏人理查德”号走去 原来舰上搭载的第3直升机海上打击中队吊水灭火,但舰体已经开始向右倾斜本来舰上搭载的第3直升机海上冲击中队打水灭火,但舰体曾经开端向右歪斜 舰桥前段上的桅杆已经烧塌舰桥前段上的桅杆曾经烧塌

  不论是否是这个要素,在“坏人理查德”号的变乱缘由完全查清以前,后续“黄蜂”级的改装是不成能照旧持续了。即便改装计划完满完好,施工方案也必需严厉重审,确保“坏人理查德”号如许的工作再也不发作。这使得正在减速出列的F-35B难以与两栖打击舰组分解兼职航母,减轻美国水兵缺少可用航母停止前沿安排的成绩。

  美国水兵损管零碎的计划也需求从头思索。主动泡沫灭火零碎该当能够从多个地位启动,防止次要批示地位受损后,没法启动主动灭火零碎。“谢菲尔德”号是被导弹击中后,消防总管受损,没法灭火。“坏人理查德”号的火情假如起首从坞舱开端,就不该该存在这个成绩。再高的舰体损管计划规范也只要把一切短板都补上才干管用。

  至于“坏人理查德”号,烧成这个模样,怕是只要报废一条路了。古代战舰的本钱中,电子和作战零碎占大头。但前舰桥上的桅杆都烧塌了,前舰桥外部怕是已烧成铁饼一块,不论甚么进步前辈电子设置装备摆设,还能看出外形的就算形态好的了。前舰桥恰好是飞行批示和遨游飞翔批示的舱室地点,舰上电子设置装备摆设最会合之处。舰体自身的修复也差未几相称于重造了。

  这一次,“坏人理查德”的坏人卡打完了。

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